Na ovom tipu školskog aviona letačko znanje sticale su generacije pilota Vojno-vazduhoplovne akademije, sve do proleća 1999. U fabrici „Soko“ iz Mostara proizvedeno je više od 230 ovakvih mlaznih aviona koji su najviše bili zastupljeni u Ratnom vazduhoplovstvu ondašnje Jugoslavije, ali su izvoženi i u Libiju i Zambiju. „Galeb“, koji vidite u radionici, je najstariji projekat ovog tipa aviona, napravljen je krajem pedesetih godina prošlog veka, da bi prvi let prototipa bio 1961. Tu su i Dragana Hajl Petrović i Jadranka Marin, dve dame koje predstavljaju zemaljsko osoblje ovog kluba. U RADIONICI zatičemo Dušana Bastla i Mladena Volaša, koji su u tom trenutku bili zaposleni radom na krilu ove letelice. godine rade na restauriranju ove istorijski vredne letelice, i tu počinje naša priča. Tehničari Aero-kluba „Galeb“ od aprila 2009. U ovu neobičnu priču uvodi nas Vladimir Bojović, predsednik kluba „Galeb“ koji nam objašnjava kako je avion koji je nosio evidencioni broj RV i PVO 23001, posle povlačenja iz upotrebe bio postavljen kao učilo na školskom aerodromu u Somboru, gde je propadao pod vedrim nebom, a zatim je i oštećen u NATO bombardovanju 1999. PROTOTIP prvog domaćeg mlaznog aviona „galeb“ ponovo će dobiti stari sjaj, zahvaljujući entuzijastima istoimenog sportskog kluba iz Lisičijeg jarka, u okolini Beograda.
0 Comments
Leave a Reply. |